因政策調整等原因，楊梅洲大橋項目去年下半年起暫停施工，但近期獲得重大突破。今天上午，項目全線正式復工，預計將在2023年5月底完工。

　　記者在現(xiàn)場看到，在楊梅洲大橋河西匝道，多臺挖機正進行場平作業(yè)，為項目部的搬遷做著準備；引橋橋墩下焊光閃閃，工人們正忙著拆除鋼管樁支架；在高達100米的河西主塔下，主塔模板的清理和修復作業(yè)也正在有序展開······項目復工動員會召開后，湘潭城發(fā)集團精心組織，投入了近50人的施工隊伍和30余人的管理團隊，在全線5個工作面進行復工作業(yè)。下周將會有樁基施工隊伍、橋梁結構施工隊伍等更多的施工人員進場。

　　我們計劃今年年底在楊梅洲大橋主塔方面進行正常施工，兩個主塔接著往上澆筑，西二環(huán)一期羊牯立交橋計劃今年年底要拉通，這是今年的主要目標節(jié)點。

　　湘潭城發(fā)集團城建鐵投公司副總經理 侯湘亞

　　據(jù)了解，湘潭市窯灣景區(qū)配套基礎設施建設項目北起北二環(huán)，跨楊梅洲湘江大橋與嵐園路相接，南至河東大道，全長約10. 04千米，項目在滿足使用功能前提下進行了設計優(yōu)化，西二環(huán)一期、楊梅洲大橋北引線計劃于2021年年底完成全部建設。楊梅洲大橋南引線計劃于2022年6月底前完工。楊梅洲大橋計劃于2023年5月底完工。

       防撞緩沖車主要用于移動施工、臨時性封閉車道或交通事故處理及搶險現(xiàn)場，能夠承受總質量2000KG以下車型100KM/H的正面碰撞。這樣一來，無論是施工或搶險現(xiàn)場人員、施工設備、還是事故追尾車輛上的人員都可以得到足夠的安全保護。發(fā)生碰撞事故后，只需更換緩沖裝置，防撞緩沖車體部分基本不會有太大損壞。”

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